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Giubergia: “Las empresas que repararon el submarino reconocieron que pagaron coimas”

  • por Periodista 360
  • 1 de diciembre, 2017

El funcionario, habló sobre las denuncias que realizó sobre el mantenimiento del submarino ARA San Juan en el período en que fue diputado por la UCR pero no obtuvieron respuestas: “El juez Norberto Oyarbide la archivó”.


En medio de la tragedia del submarino ARA San Juan con 44 tripulantes, el actual director nacional del ENACOM Miguel Giubergia habló en Periodista 360 junto a Fernando Carnota sobre las denuncias que realizó cuando era diputado sobre el submarino ya que “veíamos y teníamos información de irregularidades”.

El ex diputado nacional de la UCR sostuvo que “las empresas que repararon el submarino reconocieron que pagaron coimas” a los funcionarios argentinos que tenían que realizar las órdenes de compra. Y si bien se habían realizado pedidos de informes dijo que “el Gobierno siempre nos dio respuestas evasivas sobre la reparación del ARA San Juan”.

A 15 días sin rastros de los que pudo haber sucedido con el submarino, Giubergia remarcó las “esperanzas de que se puedan encontrar a los tripulantes”.  Más allá de que dejó en claro que “el ARA San Juan estuvo 6 años en reparación” también aseveró que “no puedo asegurar que la tragedia ocurrió por las baterías”.

Giubergia manifestó que en 2010 realizaron las denuncias “basada en información que obtuvimos desde Alemania” pero que “el juez Norberto Oyarbide la archivó”. Más allá de que en su momento las denuncias fueron archivadas, el funcionario remarcó que ahora espera que se encuentre el submarino para poder saber qué es lo que sucedió e hizo hincapié que todo se llevó a cabo por la corrupción. “La corrupción mata y en Argentina tenemos muchos ejemplos”, destacó haciendo referencia a Cromañón o la Tragedia de Once.

También subrayó que “no se puede frenar en el Congreso los pedidos de informe como el que hicimos nosotros” ya que es fundamental para esclarecer lo que sucede. Además, dijo que “nosotros preguntamos también por otras 17 embarcaciones que se compraron y nunca llegaron”.

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