Las medidas llegan tras las advertencias empresarias sobre posibles recortes nocturnos.
La Secretaría de Transporte de la Nación anunció una actualización del esquema de compensaciones para las empresas de colectivos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Las medidas incluyen cambios en el reconocimiento de costos, una propuesta para pagar en tres cuotas las diferencias de recaudación acumuladas y previsiones salariales hasta comienzos de 2027, en medio de los reclamos empresarios por la situación económica del sector.
Las novedades se presentaron este martes durante una reunión entre funcionarios nacionales y representantes de las principales cámaras del transporte automotor de pasajeros. El encuentro se produjo después de que las compañías advirtieran sobre la posibilidad de restringir los servicios nocturnos debido al incremento de los gastos operativos y las dificultades para sostener las prestaciones.
Según informó el organismo, que depende del Ministerio de Economía, la nueva estructura de costos rige desde octubre y apunta a mejorar los ingresos reconocidos a las empresas. El objetivo oficial es brindar mayor previsibilidad financiera a las prestadoras y evitar que las dificultades económicas repercutan en el funcionamiento de las líneas.
Cómo será el plan de pagos y qué cambios anunció el Gobierno
Uno de los principales puntos de la negociación fue el reclamo por las diferencias acumuladas entre la recaudación efectiva y los montos considerados en las liquidaciones. Frente a ese planteo, el Gobierno propuso regularizar esas diferencias mediante un esquema de tres cuotas. Sin embargo, no precisó los importes involucrados ni las fechas en las que se realizarían los desembolsos.
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La actualización también contempla modificaciones en el cálculo de los costos y las compensaciones, además de una revisión de los componentes vinculados con los salarios y la seguridad. Las previsiones incluyen compromisos laborales correspondientes al cierre de 2026 y los primeros meses de 2027.
El sistema de compensaciones constituye una parte central del financiamiento del transporte público, ya que permite cubrir una porción de los costos que no quedan absorbidos por la venta de boletos. En ese esquema intervienen las tarifas reguladas, los subsidios estatales y los parámetros de funcionamiento de cada servicio.
El Gobierno exigió que se mantengan las frecuencias
Durante la reunión, las autoridades nacionales remarcaron que las mejoras económicas destinadas a las empresas deben reflejarse en el cumplimiento de las obligaciones de servicio. En particular, reclamaron que se garanticen la continuidad, la frecuencia y la calidad de las prestaciones para los pasajeros.
La advertencia cobra relevancia luego de que las cámaras empresarias plantearan la posibilidad de reducir los servicios nocturnos. Por el momento, el comunicado oficial no confirmó un compromiso específico para descartar esos recortes ni detalló qué impacto tendrá la actualización sobre cada línea.
Como referencia, la Secretaría de Transporte señaló que el boleto mínimo pasó de $52,96 en diciembre de 2023 a $742,81, lo que representa un incremento acumulado del 1.303%. El Gobierno sostuvo que el nuevo esquema busca acompañar los gastos de operación sin que cada variación de costos se traduzca automáticamente en un aumento de tarifas.
De la reunión participaron el secretario de Transporte, Mariano Plencovich; el subsecretario de Transporte Automotor, Fernando Cortés; y representantes de CETUBA, CTPBA, CEAP y AAETA. Las partes acordaron volver a reunirse la próxima semana, cuando el Ejecutivo prevé presentar los detalles de las actualizaciones antes de la siguiente liquidación. Esa instancia permitirá evaluar si las medidas alcanzan para responder a los reclamos empresarios y sostener el servicio en el AMBA.
