El Gobierno habilitó el comienzo de trabajos sobre corredores estratégicos para la producción y la logística.
El Gobierno nacional confirmó el inicio de las obras de remodelación de rutas nacionales a través del programa de privatización vial denominado Red Federal de Concesiones (RFC). La medida se pondrá en marcha luego de que el Ejecutivo completara la firma y el traspaso de la Etapa III del esquema, que comprende más de 3.900 kilómetros de caminos distribuidos en distintas regiones del país.
Según informó la Agencia Noticias Argentinas, a partir de este miércoles comenzarán las obras de infraestructura a cargo del sector privado. El anuncio fue realizado por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien destacó el avance del proceso de concesiones y aseguró que el Gobierno continuará con nuevas licitaciones para impulsar la inversión privada en infraestructura vial.
La Etapa III contempla corredores estratégicos que atraviesan Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Mendoza, Misiones y Chaco. Los tramos incluidos forman parte de una red considerada clave para la producción y la logística, debido a que permiten conectar distintos centros urbanos, puertos y pasos fronterizos.
Las rutas que forman parte de la Etapa III
El esquema contempla ocho tramos. El Centro incluye 681 kilómetros de las rutas nacionales 9, 19 y 34, mientras que el Mesopotámico suma 276 kilómetros sobre las rutas 12 y 18, en Entre Ríos. El tramo Centro-Norte comprende 536 kilómetros de la RN 34, entre Santa Fe y Santiago del Estero.
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También fueron incluidos el tramo Noroeste, con 596 kilómetros de las rutas 9, 34, 66, 1V66 y A-016; el Litoral, con 547 kilómetros de las rutas 12 y 16; y el Noreste, que alcanza 456 kilómetros de las rutas 12 y 105 en Corrientes y Misiones.
A esa lista se suma el tramo Chaco-Santa Fe, que comprende 497 kilómetros de la RN 11, y el tramo Cuyo, con 329 kilómetros de la RN 7 en Mendoza. De esta manera, la tercera etapa incorpora corredores ubicados tanto en el centro del país como en el norte, el litoral y la región cuyana.
Las Etapas I y II ya contemplaban otros corredores estratégicos. La primera incluye el Tramo Oriental, con las rutas 12, 14, 135, A015 y 117, además del puente Rosario-Victoria. La segunda abarca los tramos Pampa, Sur-Atlántico y Acceso Sur, con rutas nacionales y autopistas de Buenos Aires y La Pampa.
Con el traspaso de la Etapa III, el Gobierno busca avanzar con un esquema de concesiones que permita ampliar la participación privada en el mantenimiento y desarrollo de la red vial. “Seguiremos avanzando con nuevas concesiones, más inversión privada y más infraestructura para una Argentina que produce y crece”, sostuvo Caputo al anunciar el comienzo de esta nueva fase.
